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鋁板、鋁棒用于船舶

鋁板、鋁棒在航運業中的應用越來越廣泛,如小型輪船、摩托艇、大型到1萬噸的巨型車輪、民用到軍用、高速氣墊船等。
對于深水潛艇,從漁船到海洋采礦船,采用性能優良的鋁合金材料作為船殼、上部結構和各種設施,管子和器皿。
使用鋁建造船舶,不僅可以節約資源和能源,保護環境,獲得巨大的社會效益,而且還能帶來可觀的經濟效益。
船舶的結構和工業環境要求材料具有良好的耐蝕性、可焊性、塑性和一定的抗力、屈服強度、延展性、抗沖擊性等性能。
滿足這些性能,能在船舶上應用最多、效果最好的鋁合金有工業
1xxx純鋁、5xxx系和6xxx系合金,近年來,7xxx系合金也日益引起人們的興趣。

船用鋁合金基本系列為5xxx系合金(板材)和6xxx系合金(擠壓型材)。

5xxx系合金(比如5052鋁板

使用的主要5xxx系合金為AA5083合金,其他還有AA5086、AA5454AA5754合金等,都為不可熱處理合

金。合金的力學性能取決于合金的化學成分及熱軋溫度。船用AA5083合金的供貨狀態為O狀態(熱軋、退

火)、H111H116狀態(熱軋、加工硬化、穩定化處理)。其中后者為抗應力腐蝕狀態,可防止熱帶氣

候導致材料發生晶間腐蝕斷裂。

雖然AA5083-H111合金熔焊后熱影響區的強度損失小于O態,但與H116或者H321狀態相比還是不足。因為

該兩種狀態為加工硬化狀態,具有亞穩晶粒組織,通過處理可使熱影響區的強度得到較好的恢復。美瑞

鋁板

6xxx系合金(比如6061鋁棒

船用6xxx系合金主要用于生產擠壓型材,其代表性的合金為AA6061合金(主要是美國和加拿大使用)

AA6082合金(主要是歐洲國家使用)。

AA6082合金是歐洲的通用輕結構材料,廣泛用于交通運輸工具和通用工業中。AA6082合金擠壓產品

需經雙基熱處理進行時效硬化,加工工序為:坯料加熱→擠壓→型材直接水淬→固溶處理→矯直→爐內時效。

只有嚴格控制各工序的工藝參數,才能獲得滿意的力學性能。

鋁材子航海工業中的應用已日趨成熟,尤其為船體結構減重、提高航運速度、減少能耗等方面做出的貢獻。

但是鋁在此領域的應用情況還不如陸上運輸工具中應用廣泛,這主要與鋁的物理性能和它們的設計、加工等有關。

為此鋁工業必須與造船業聯合研發,設計新型船體結構,開發船用鋁合金,研究新的加工工藝,使美瑞鋁材的性

能進一步滿足船體結構的要求,使鋁材在海運業的應用上一個新臺階。

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